拼音：bǎo chéng tiě lù

釋義：從陝西寶雞經四川綿陽到成都。長673千米。1956年通車。寶雞至鳳州段爲中國第一條電氣化鐵路(1961年正式運營)，1975年全線電氣化。地形複雜，工程艱鉅，是溝通中國西北和西南的鐵路幹線。

用法提示：理解「寶成鐵路」時，先看它在句子中表示的人、事物、動作或狀態，再結合上下文判斷具體含義。 例句參考：寶成鐵路（廣元—成都）通過能力比較緊張，因而對日常的維修工作效率要求更高。

• 寶成鐵路的詞語解釋：

  從陝西寶雞經四川綿陽到成都。長673千米。1956年通車。寶雞至鳳州段爲中國第一條電氣化鐵路(1961年正式運營)，1975年全線電氣化。地形複雜，工程艱鉅，是溝通中國西北和西南的鐵路幹線。

• 寶成鐵路的國語詞典：

  起自陝西省寶雞縣，西南經四川省廣元縣，而達成都市。沿途各地物產豐富，是四川北部的重要交通線。

寶成鐵路的網絡解釋：

寶成鐵路

寶成鐵路北起陝西省寶雞市，向南穿越秦嶺到達天府之國四川省成都市，全長669km。沿線主要城市有寶雞、廣元、綿陽、德陽、成都。

寶成鐵路寶雞至陽平關段受地形限制 爲單線鐵路，陽平關至成都段爲複線鐵路，是國家I級電氣化鐵路幹線。

寶成鐵路自寶雞站向南，跨過渭河，經過27千米的展線羣爬升680米通過秦嶺隧道，到秦嶺站後沿嘉陵江而下，經過甘肅省後穿過大巴山區，到廣元站繼續向西南，過劍門山進入四川盆地，經過綿陽德陽兩市到達成都市。

寶成鐵路是一條連接西北地區和西南地區的交通動脈，是我國第一條電氣化鐵路，也是新中國第一條工程艱鉅的鐵路。這條鐵路的建成，改變了「蜀道難」的局面，爲發展西南地區經濟建設創造了重要條件。

2018年1月，入選第一批中國工業遺產保護名錄。