兰博基尼的车标是一头浑身充满了力气，正准备向对手发动猛烈攻击的牛。虽然说兰博基尼本人是金牛座，还是不甘示弱的牛脾气，但兰博基尼车标上的牛来源于西班牙的斗牛，寓意着不屈不挠、勇猛向前，并且兰博基尼的几款车系，均已历史上著名斗牛的名字为命名，比如：

兰博基尼reventon就是很出名的雷文顿，原型是一匹战斗力凶猛的斗牛，曾在斗牛场上杀死了著名斗牛士felix，从而人尽皆知。　

兰博基尼gallardo原型斗牛外表非常漂亮、强壮。以勇猛和超强攻击力而出名，更牛的地方在于耐力惊人。　

兰博基尼veneno中文“维内诺”，西班牙语的意思是“毒药”，原型是历史上速度最快的一匹斗牛。　

兰博基尼murcielago西班牙语的意思是“蝙蝠”，原型是一匹拥有至高荣誉的斗牛，曾身中24剑不倒，依然以死相勃。斗牛士rafael深受感触，最终放它一条生路。murcielago在斗牛届是顽强而不屈的精神图腾，兰博基尼也决定将最强跑车授予此名。

另外，兰博基尼的车标体现了兰博基尼公司产品的特点，因为公司生产的汽车都是大功率、高速的运动型跑车。车头和车尾上的商标省去了公司名，只剩下一头犟牛。

有很多人会哪法拉利的车标和兰博基尼的车标混淆，实际上法拉利和兰博基尼标志的主要区别在于车标内所含的动物不同，法拉利车标内所含的动物是马，兰博dao基尼车标内所含的动物是牛。法拉利车标是红绿白，亮黄色和黑色。兰博基尼车标是金黄色和黑色。法拉利车标是长方形。兰博基尼车标是倒三角形。

法拉利(ferrari)是一家意大利汽车生产商，1929年由恩佐·法拉利创办，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车，法拉利生产的汽车大部分采用手工制造，年产量大约4300台。

第一辆披着法拉利“红鬃烈马”标徽，在赛道上先驰得点的，是由125型赛车加以改良的166型spydercorsa，搭配1992毫升直列六缸引擎，勇夺1948年意大利的塔卡·傅里欧(targ florio)及米里·麦利亚(mille miglia)大赛的双项冠军，法拉利从此一举成名，并接连胜出超过五千场赛事的“跃马传奇”。

另外，特别值得一提的是，伴随着线条动人、马力惊人、颜色引人的法拉利赛车转战各地的“跃马”车标，也有一段感人的故事。一位在第一次世界大战中捐驱的意大利空军英雄francesco baracca的双亲，看见法拉利赛车所向无敌的神采，正是爱子英灵依托的堡垒，于是恳请法拉利将原来标徽绘在其爱子座机上的“跃马”标志，镶嵌在法拉利车系上，以尽爱子巡曳地平线的壮志。法拉利欣然接受了这个建议，并在“跃马”的顶端，加上意大利的国徽为“天”，再以“法拉利”横写字体串连成“地”，最后以自己故乡蒙达那市的代表颜色——黄色，渲染全幅而组合成“天地之间，任我驰聘”的豪迈图腾。

其外“跃马”车徽还有另外一种说法。在世界大战中意大利有一位表现出色的飞行员，他的飞机上就有一匹会给他带来好运的跃马。在法拉利最初的比赛获胜后，飞行员的父母亲，一对伯爵夫妇建议：法拉利也应在车上印上这匹带来好运气的跃马。后来飞行员死了，马就变成了黑颜色，而标志底色为公司所在地摩德纳的金丝雀的颜色。

不少汽车厂商都用马来做自己的品牌logo，最常见的比如法拉利和保时捷，哥俩都是做跑车起家，用骏马来做logo，象征着跑车身姿矫健、性能出众。

虽然都是马，但形态不尽相同，一匹意大利马，一匹德国马，按说应该是八竿子打不着的远房亲戚。

如果你去百度一下关于两个品牌背后的故事，往往得到的答案都是一样的：法拉利的马是一战期间一架意大利战斗机的图案，结果恩佐法拉利就拿它做了自己公司的logo，而保时捷的马则是品牌诞生地斯图加特市的市徽。

于是得出的结论是：这两匹马是不同的。

but！事实果真如此吗？

其实，法拉利和保时捷车标上的马是同一匹，你不信？且听我慢慢道来。

法拉利的商标是盾形，中央是一匹直立的跃马，跃马下方踩着“s f”两个字母(“scuderia ferrari”的缩写)，整个logo背景色是黄色的。据说在一战期间，意大利空军有一位名叫francesco baracca(巴拉卡)的战士，他骁勇善战，曾击落多架敌机，获得34次胜利。有一天他击落一架德军敌机后，发现该飞机上印着一匹跃马，原来飞行员是德国斯图加特人，他把该市市徽印到了飞机上。后来巴拉卡觉得这个跃马logo不错，也将它喷到了自己的飞机上。

后来，巴拉卡于1918年在一次战斗中不幸牺牲。5年后的1923年，恩佐·法拉利在意大利拉文那市的savio赛道比赛获胜，正当他纠结该给自己的座驾印什么logo时，他遇上了巴拉卡的母亲保利纳夫人。保利纳夫人对他说“我儿子是名英勇善战的空军名将，曾获得很多次胜利，如果你用他的跃马图腾，那它将给你带来更多好运”。于是恩佐·法拉利听从了老夫人的建议。

恩佐·法拉利第一次将跃马标志印上赛车是1932年，这个logo也真的给他带来了好运，那年恩佐参加24小时耐力赛获得了冠军。于是他就一直保留着跃马logo，还加上了黄色底色，代表着恩佐·法拉利家乡modena(摩德纳)。后来的故事大家都知道了，恩佐在摩德纳的马拉内罗成立了法拉利汽车公司，跃马标志作为品牌logo，一直沿用至今。所以说，法拉利logo上的马，并不是意大利马，而是一匹德国马，一匹斯图加特马！

而保时捷logo上面的马，背后就没有那么扣人心弦的故事了。 小编了解到的版本和百度上的版本一样，品牌创始人费迪南·保时捷是斯图加特人，他在创立保时捷时，把斯图加特市徽上的马，放到了品牌logo上。

于是，真相大白！法拉利logo上的马，和保时捷logo上的马，全都来自斯图加特，它们实质是同一匹马！

更神奇的还在后面：斯图加特的早期德语名叫“gestüt”，是“养马场”的意思。十分凑巧的是，“gestüt”用意大利语翻译就是“scuderia”，这不正是法拉利的“scuderia ferrari”中的单词吗？

谁曾想，如今互为竞争对手的法拉利和保时捷，他们之间还有这样一段不为人知的罗曼史。真可谓，本是同根生，相煎何太急啊！